工程与研究


仿真驱动设计

“模拟已经被证明是物理测试的一种时间和成本效益的替代方案,允许在更短的时间内考虑更多的设计选项。必威连接APM正在寻求进一步扩大模拟的使用,将其提前到设计过程的更早阶段。

然而,实施基于模拟的设计策略所面临的挑战包括缺乏能够跟上设计团队步伐的工程环境和流程。”

内部测试

座椅系统

  • 完整的OEM座椅系统。
  • 新的座椅机制(轨道,躺椅,高度调节,腰椎等)。
  • 悬架系统

  • 范围的线圈,叶片和抛物线弹簧,气体弹簧和空气波纹管。
  • 减震器。
  • 角落模块。
  • 完成钢板弹簧悬挂模块。
  • 气候控制

  • 散热器,冷凝器和蒸发器的核心和组件。
  • 鼓风机和护罩。
  • 完成空调冷却模块。
  • 内饰和塑料

  • 门板和内部装饰。
  • 仪表板,保险杠系统
  • 箭头
    乘用车悬架团队研究重点

    通过在以下领域的研究活动,设计和开发同类中最安全、更轻、环保、耐用、成本具有竞争力的乘用车悬架模块:

  • 线圈弹簧、减震器、气弹簧CAE驱动设计过程
  • 物理测试和虚拟验证的DOE
  • 客运车辆动力学
  • 道路数据采集和虚拟轨道建设
  • 材料表征
  • 暂停测试
    内部测试设施
    内部测试设施
  • 使用复合材料,塑料和epp
  • 新的机制的概念
  • 舒适性分析
  • 模块化的设计理念
  • 电动座椅
  • 基准测试
  • CAE驱动座椅设计
  • 座椅结构优化
  • 根据ECE R14和FMVSS 207/210进行安全带锚固测试
  • H-Point测量人体模型
  • 座椅结构优化,头枕冲击和静态测试
  • 进入/出口测试(Kuka Occubolt){待获得}
  • 悬挂群试验设备
  • 阻尼力测试
  • 带温度室和侧力附件的耐久性测试仪
  • 液压振动试验机
  • 机械噪声测试仪
  • 盐雾试验机
  • 悬挂角模块测试装置
  • 残余应力检测的x射线衍射仪
  • 激光扫描臂
  • 必威连接APM_Suspension测试
    测试设施(气候控制)
    必威连接APM8

    有气候控制团队设计经验

    必威连接APM12